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「地评线」“蜀道”——“速到”

2019-11-14 18:51:30
[摘要]从“蜀道”到“速到”,生动地演绎了几千年来“蜀道难”的历史将一去不复返,彰显了铁路70年的蓬勃发展,铁路服务于党和国家工作大局、服务于人民群众美好生活的能力日益增强。壮阔新时代,天翻地覆慨而慷,锐意进

作者:钱龙

70年的起伏和70年的巨变。

最近,新华社报道说,新中国成立以来,四川铁路发生了巨大的变化。特别是党的十八大以来,四川已经进入高铁时代。到2018年底,四川省将拥有4950公里的铁路服务,列车路线覆盖内陆所有省会城市,动车组列车将到达全国25个省的311个城市。

"因为蜀国的困难,很难到达天空."一千三百年前,诗人李白通过神话和传说解释道,蜀道是中国历史上最艰难的道路。古代人在悬崖上雕刻出的古蜀道,山高谷深,有许多切割的城墙,水流湍急。伟大的诗人李白把蜀道的困难推到了顶峰。

这是几千年来最艰难的道路。新中国成立以来,在中国共产党的坚强领导下,经过几轮轮回,自然屏障变成了一条大道。从“四川路难”到“四川路通”,中国西南地区,尤其是四川的路网四通八达。“千里江陵一日游”已经成为旅游现实。一系列快速行驶的高速列车缩短了钱山和四川之间的距离,为西方人变得富裕和幸福铺平了道路。

从“蜀道”到“奔至”,生动地展示了“蜀道难”几千年的历史永远不会回来。它显示了铁路70年的蓬勃发展,为党和国家的全面工作和人民的美好生活服务的能力日益增强。

第一个想法不是去改变人们,而是去看70年辉煌的铁路感觉。新中国成立之初,15万解放军战士和当地人民用灯笼和火把照亮了铁路。钢棒、大锤和镐都被挖了出来。经过两年的日夜奋战,他们用自己的生命和精神创造了奇迹。新中国独立修建的505公里长的第一条铁路于1952年7月1日正式通车。这是一个伟大的壮举。成渝铁路的建成和运营启动了西南铁路建设的发展。此后,宝成、成昆、内柳等多条干线相继投入运营。党的十八大以来,以成都为中心的高速铁路客运网络建设达到高潮。Xi成、胡坤、成渝、万宇高速铁路网不断交织,运营速度不断提高,旅客出行环境越来越舒适。

体贴的服务不会改变,将为服务大众做出贡献。高速铁路超速行驶,乘客至上。人们旅行越来越方便,他们的成就感和幸福感越来越强。数据显示,四川省客运列车最高时速为成渝高速铁路300公里,是1953年新中国成立初期的10倍。客运专线6条,干线10条,支线8条。高速电动车组将成都、重庆和贵阳紧密相连。“城市圈”已经成为一个新名词,“生活在两个城市”和“候鸟群”已经逐渐成为城市生活的景观。

七十年前,我们是交通领域的后进生。70年后,我们已经成为令人羡慕的领导者。据权威发布,截至2018年底,中国铁路营业里程为13.2万公里,其中3万公里为高速铁路,分别位居世界第二和第一。高速铁路已经从零开始逐渐成形。这不仅使人们享受到越来越多的改革和发展的成果,而且增强了他们的享受感、幸福感和更好的旅游体验。

看看新中国成立70年来铁路服务的变化。在中国西南广阔的土地上,高质量的城际子弹头列车、通宵直达子弹头列车、旅游列车等客运产品满足了商务、探亲、旅游、通勤、通识教育等不同乘客群体的出行需求,从而给乘客带来了更加满意的成就感。从“网上购票”到“公共交通出行”,从“厕所革命”到“擦脸进车站”,铁路人民始终坚持“人民铁路为人民服务”的原则,让旅客的出行体验更好。成都火车站的“优佳服务站”、重庆的“马里服务台”和贵阳的“580”服务台,将西南地区的服务从“单一手册”转变为“综合数字化”,成为传播社会主义精神文明的窗口,成为游客旅游的新趋势和时尚。

“回首以红日为首的低云”,70年的巨大交通变化改变了中国的时空格局,改变了我们的距离观念,改变了中国人的生活半径,甚至生活轨迹。

在这个伟大的新时代,慷慨、进取、勇往直前的铁路人民相互追逐、相互推动,让人们看到中国铁路从“蜀道”到“蜀道”的飞跃,描绘出一幅壮丽的历史画卷。(乾隆)

资料来源:光明网

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